中国通号助力云桂高铁实现通信互联
〖壹〗、记者从中国通号集团获悉，日前，随着南宁至百色，百色至南宁省界铁路客运专线75座隧道内漏缆、光电缆贯通，设备平台、一体化机柜等设备安装完毕，标志着由中国通号旗下通号工程局集团承建的云桂铁路（广西段）红线内公网覆盖工程进入收尾阶段，乘坐云桂高铁的旅客将尽享通信互联带来的便捷旅行。
〖贰〗、长昆客专和云桂铁路是今年铁路总公司、中国通号重点推进的建设项目。中国通号各级领导多次深入现场指导，推进工程实施。
云桂铁路线路简介
云桂铁路是一条重要的国铁一级电气化双线铁路，起自昆明南新客站，沿途经过红河、文山、百色，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。这条铁路线路的建设始于2009年12月27日，广西百色地区，工程历时6年完成，总投资达到了892亿元人民币。云桂铁路的设计理念以旅客运输为主，兼顾货物运输。
云桂铁路起始于广西南宁市的南宁站，终点设在云南省昆明市的昆明南新客站，全长718公里，是一条国铁一级电气化双线铁路。基础设施设计速度为250公里/时，标志着这条铁路的高速特性。工程于2009年12月27日在广西百色正式开工建设，历经6年，总投资高达892亿元。
云桂铁路是一条连接中国广西和云南的重要交通线路，起点位于广西壮族自治区的南宁市，终点则是云南省的昆明市，昆明南站为其终点站。全长达到了918公里，它是一条国铁一级的电气化双线铁路，于2009年底开始建设，历时6年完成，总投资高达892亿元人民币。
云桂铁路是中国境内的一条重要铁路干线，连接了云南省和广西壮族自治区，是连接两地的主要交通干线之一。该铁路起点位于云南省的昆明市，终点位于广西壮族自治区的桂林市。具体来说，云桂铁路主要穿越了云南省的多个地区，包括曲靖市、红河哈尼族彝族自治州等，最终到达广西壮族自治区桂林市。
基本简介 云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长718公里，为国铁一级电气化双线铁路，基础设施设计速度250公里/时。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资892亿元。
云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长718公里，为国铁一级电气化双线铁路，基础设施设计速度250公里/时。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资892亿元。
云桂铁路主要技术标准
云桂铁路，一条连接南宁与昆明的重要交通线路，其主要技术标准如下：线路规划独具特色，南宁至百色段专为客运设计，而百色至昆明南段则兼顾客运和货运。整条铁路等级为Ⅰ级，采用双线布局，电力牵引，确保高效运行。
云桂铁路是一条重要的国铁一级电气化双线铁路，起自昆明南新客站，沿途经过红河、文山、百色，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。这条铁路线路的建设始于2009年12月27日，广西百色地区，工程历时6年完成，总投资达到了892亿元人民币。云桂铁路的设计理念以旅客运输为主，兼顾货物运输。
具体而言，云桂铁路的运行速度分为两段：南宁至百色段为250公里/小时，百色至昆明段则为200公里/小时。这体现了铁路在不同区段内根据实际需求调整速度的设计策略，既确保了高速运行，也考虑了经济性和安全性。
云桂铁路的建设，不仅克服了地形、地质等自然条件的挑战，更在工程技术上取得了显著突破，其对隧道、桥梁等关键基础设施的建设，为国内铁路建设树立了新的标杆。可以说，云桂铁路的每一步建设，都是对创新与挑战的回应，其背后凝聚的是无数建设者的心血与智慧。
预计全线建成通车后，从南宁到昆明的行车时间将由原来的1两小时缩短为5小时左右，并与沪昆高铁、渝昆客运专线、昆玉铁路扩改、南昆铁路、南广高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。
云桂铁路起于广西南宁市，止于云南省昆明市的昆明南站，全长718公里，为国铁一级电气化双线铁路，云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资892亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车设计车速为：南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。
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